انتقل إلى المحتوى
تسجيل الدخولابدأ الآن

ما سرعة التزويد المشروع فعلا، ولماذا لا يستطيع المعدل الحكم عليه رغم ذلك

بقلم سعيد باعطية · تاريخ النشر:

الجواب المختصر

فوهة صرف التجزئة محدودة نظاميا بعشرة غالونات في الدقيقة، أي ‎37.9‎ لترا. وقارنة تحميل الجملة من طراز API مقاس ‎4‎ إنش مصنفة عند ‎600‎ غالون في الدقيقة، أي نحو ‎2,270‎ لترا. فالتزويد المشروع يمتد إذا بنحو ستين إلى واحد، والمعدل الذي تراه يعتمد على تواتر أخذك للعينات فقط.

أهم النقاط

  • يحد ‎40 CFR 1090.1550‎ فوهة صرف التجزئة بعشرة غالونات في الدقيقة، أي ‎37.9‎ لترا في الدقيقة.
  • وتصنف قارنة التحميل السفلي API القياسية مقاس ‎4‎ إنش عند ‎600‎ غالون في الدقيقة، و‎135‎ متر مكعب في الساعة، أي نحو ‎2,270‎ لترا في الدقيقة.
  • والمعدلان المشروعان يختلفان بنحو ستين ضعفا، ف«السرعة» ليست بذاتها دليلا على شيء.
  • والتعبئة عند ‎2,270‎ لترا في الدقيقة تنقل ‎180‎ لترا، أدنى جرعة اختبار لدى NIST، في أقل من خمس ثوان، وهو ما لا ترصده كثير من تهيئات أخذ العينات.
  • ولأن المعدل المرصود هو الحجم مقسوما على فترة أخذ العينات، فالفترة هي ما يقيسه حسابك للمعدل فعلا.

01سقف التجزئة رقم نظامي

ابدأ بالأبطأ من الحالتين المشروعتين، لأنها الحالة التي لها حد منشور صريح. فيفرض ‎40 CFR 1090.1550‎ في الولايات المتحدة ألا تتجاوز فوهات صرف البنزين للتجزئة عشرة غالونات في الدقيقة، أي ‎37.9‎ لترا في الدقيقة. وهذا ليس رقما نموذجيا من مصنع يتغير بحسب التركيب؛ بل سقف تنظيمي على العتاد. وهو يمنح مرتكزا نافعا جدا. فالشاحنة التي تتلقى ‎400‎ لتر من مضخة تجزئة لا تستطيع فيزيائيا إتمام النقل في أقل من نحو إحدى عشرة دقيقة، وعمليا يستغرق أطول لأن الفوهة نادرا ما تعمل بأقصى تصنيفها خلال السحب كله. فالارتفاع بمقدار ‎400‎ لتر موزعا على اثنتي عشرة أو خمس عشرة دقيقة هو تماما ما تبدو عليه تعبئة تجزئة مشروعة في القياس، وما هو أسرع من ذلك بكثير لم يأت من فوهة تجزئة.

02طرف الجملة من المقياس أسرع ستين ضعفا

الآن الطرف الآخر. فقارنة التحميل السفلي القياسية من طراز API مقاس ‎4‎ إنش، وهي الوصلة المستخدمة لتحميل صهاريج الطرق وتفريغها، تصنفها OPW عند ‎600‎ غالون في الدقيقة، أو ‎135‎ متر مكعب في الساعة، أي نحو ‎2,270‎ لترا في الدقيقة. وذلك ستون ضعفا لسقف التجزئة، وكلا الرقمين يصف نقل وقود مشروعا تماما وروتينيا تماما. والنتيجة تستحق قولا صريحا: لا يوجد معدل تدفق واحد يميز تزويدا نظاميا. فالأربعمئة لتر نفسها التي تستغرق إحدى عشرة دقيقة عند مضخة تستغرق نحو عشر ثوان عبر قارنة جملة. فأي قاعدة تقول إن ارتفاعا أسرع من معدل معين مشبوه ستعلم إذا كل تسليم جملة أو تفوت كل سرقة سريعة، تبعا لموضع رسم الخط، ولا يوجد اختيار للخط يتجنب النتيجتين معا.

03القياس القانوني يرسم حده في المدى نفسه

والمثير للاهتمام أن جهات المعايير تضع خطها الفاصل داخل هذا الامتداد، وهذا يؤكد أن النظامين فئتا تشغيل مختلفتان حقا لا طرفان لمتصل واحد. فيفصل NIST Handbook 44 §3.31 مقاييس خزانات المركبات إلى فئات دقة بحسب معدل التدفق: فتنطبق الفئة ‎0.3‎ فوق ‎115‎ لترا في الدقيقة، أي ثلاثين غالونا، بينما تغطي الفئة ‎0.5‎ من ‎4‎ لترات في الدقيقة إلى ‎115‎. ويتناول OIML المصارف بالطريقة نفسها، فيعرف متطلب كميته المقيسة الدنيا للأجهزة التي أقصى تدفقها حتى ‎3.6‎ متر مكعب في الساعة، أي ‎60‎ لترا في الدقيقة. فالقياس القانوني نفسه يعترف إذا بحد في مكان ما حول ‎60‎ إلى ‎115‎ لترا في الدقيقة، تكون الأجهزة فوقه في عمل جملة وتحته في عمل تجزئة. فالمعدل يميز شيئا حقيقيا فعلا؛ لكنه يميز نوع العتاد، لا مشروعية النقل.

04لماذا يقرر أخذ العينات لا الفيزياء ما تراه

وهنا يصبح الامتداد مشكلة عملية لا طرفة. فالمعدل حجم مقسوم على زمن، وفي القياس عن بعد لا يكون الزمن مدة الحدث الفيزيائي، بل الفجوة بين سجلين. فإن نقل تسليم جملة ‎1,000‎ لتر في ثلاثين ثانية وكانت سجلاتك متباعدة بخمس دقائق، ظهر الارتفاع ك‎1,000‎ لتر على خمس دقائق، أي معدلا ظاهريا يبلغ ‎200‎ لتر في الدقيقة. وذلك الرقم لا يصف القارنة ولا السرقة؛ بل يصف فترة أخذ عيناتك. واتجاه التشويه واحد دائما: فالفترة الخشنة تقلل من قدر الحدث السريع ولا تستطيع أبدا أن تزيد منه. فعتبة المعدل الموضوعة لاصطياد النقل السريع تقيم إذا مقابل رقم سطحته تهيئتك أنت قبل أن تراه القاعدة.

05هل يوجد سجل أثناء الحدث من أصله

وتحت سؤال الفترة سؤال أفدح: هل أنتج الحدث أي سجلات لتقسم عليها. فتأخذ Teltonika السجلات عبر أربع طرائق متزامنة، فترة زمنية، ومسافة مقطوعة، وزاوية اتجاه، وفرق سرعة، والقيمة صفر تعطل كل واحدة منها منفردة. والمركبة الواقفة عند رف تحميل جملة لا تقطع مسافة ولا تدور بزاوية، فاثنان من المشغلات الأربعة صامتان بحكم التعريف، وإن كانت الفترة الزمنية طويلة فقد تحاط التعبئة بسجلين لا شيء بينهما. والنقل عند ‎2,270‎ لترا في الدقيقة ينقل ‎180‎ لترا، وهي أدنى جرعة اختبار لدى NIST نفسه، أصغر حجم يجري عليه اختبار مطابقة، في أقل من خمس ثوان. وقليل جدا من التهيئات الإنتاجية يأخذ عينات بتواتر يكفي لوضع سجل داخل نافذة خمس ثوان.

06ما يستطيع الناقل تسليمه وما لا يستطيع

ومن العدل أن نسأل هل يحل هذا قراءة المستوى من ناقل المركبة بدل جهاز التتبع، إذ تصل رسالة CAN بتواتر أعلى بكثير من سجل التتبع. وهو يفيد في التواتر لا في الباقي. فيحدد معيار FMS الرسالة PGN 65276، التي تحمل مستوى الوقود، بمعدل تكرار يبلغ ‎1,000‎ مللي ثانية، فالقيمة متاحة مرة في الثانية على الناقل. لكن جهاز التتبع يبقى هو من يقرر أي تلك القيم يخزنها ويرسلها، وتحكم مشغلات أخذ السجلات أعلاه ذلك القرار. فمعدل ناقل بثانية واحدة يصبح فترة السجل أيا كانت بحلول وصول الرقم إلى الخادم. فالناقل يزيل عذر أن البيانات لم تكن متاحة أبدا؛ لكنه لا يزيل الحاجة إلى تهيئة جانب التسجيل للاحتفاظ بها.

07ما تبنيه بدل قاعدة معدل

والخلاصة ليست أن المعدل بلا نفع، بل أنه فاصل ضعيف مطبق على سؤال قوي. فما يفصل حقا تعبئة مشروعة عن خسارة هو سياق لا يعتمد على فترة أخذ العينات: هل كانت المركبة في موقع مصرح به، وهل يوجد سجل صرف يطابق ارتفاع المستوى، وهل يتطابق الحجم مع إشعار تسليم، وهل يوافق اتجاه التغير العملية المدعاة. وتلك الوقائع تنجو من فترة خشنة، لأن الموقع والمستند لا يسطحهما التوسيط. فاستخدم المعدل حيث تكون قد أثبت أولا أن فترة سجلك قصيرة بما يكفي ليكون للمعدل معنى، وسجل الفترة بجانب النتيجة، حتى يستطيع مراجع أن يقول إن كان الرقم مقيسا أم محسوبا فقط.

معدلات النقل المشروعة المنشورة، وكم يستغرق ‎400‎ لتر عند كل منها
العتادالمعدل المنشورزمن نقل ‎400‎ لتر
فوهة صرف التجزئة (السقف النظامي)‎10‎ غالون/دقيقة = ‎37.9‎ لتر/دقيقةنحو ‎11‎ دقيقة عند الأقصى
حد فئة مصرف التجزئة لدى OIMLحتى ‎3.6‎ متر مكعب/ساعة = ‎60‎ لتر/دقيقةنحو ‎7‎ دقائق
حد فئة الدقة لدى NIST‎115‎ لتر/دقيقة (‎30‎ غالونا)نحو ‎3.5‎ دقيقة
قارنة تحميل الجملة API مقاس ‎4‎ إنش‎600‎ غالون/دقيقة = ‎135‎ متر مكعب/ساعة ≈ ‎2,270‎ لتر/دقيقةنحو عشر ثوان
قيمة مستوى الوقود على ناقل المركبةمتاحة مرة كل ‎1,000‎ مللي ثانيةليست معدل نقل، بل معدل توفر
فترة سجلك أيا كانتتحددها أربعة مشغلات لأخذ السجلاتهذا ما يقسم عليه حسابك للمعدل فعلا

معدلات نقل الوقود المنشورة، من فوهة المحطة إلى وصلة الصهريج

فوهة محطة الوقود، الحد النظامي37.9 لتر/دقيقة
فئة موزعات التجزئة في OIML، الحد الأعلى60 لتر/دقيقة
حد فئة التسليم بالجملة في NIST115 لتر/دقيقة
وصلة API للتحميل السفلي 4 بوصات، المعدل الاسمي2,270 لتر/دقيقة

40 CFR 1090.1550 وOIML R 117-1 وNIST Handbook 44 ودليل وصلة OPW، كما وردت في هذا المقال

الأرقام ومصادرها

أسئلة شائعة

ما سرعة التزويد العادي في محطة وقود؟

ليس أسرع من عشرة غالونات في الدقيقة، أي ‎37.9‎ لترا في الدقيقة، لأن ‎40 CFR 1090.1550‎ يحد فوهات صرف التجزئة بذلك المعدل. فتعبئة ‎400‎ لتر لا تستطيع إذا أن تقل عن نحو إحدى عشرة دقيقة عند مضخة تجزئة، وتستغرق أطول عادة إذ نادرا ما تعمل الفوهات بأقصى تصنيفها طوال الوقت.

هل تكون التعبئة السريعة جدا مشبوهة تلقائيا إذا؟

لا. فقارنة تحميل الجملة API مقاس ‎4‎ إنش مصنفة عند ‎600‎ غالون في الدقيقة، نحو ‎2,270‎ لترا، وذلك عمل صهاريج روتيني معتاد. فالمعدلات المشروعة تمتد بنحو ستين إلى واحد، فالسرعة وحدها تخبرك بفئة العتاد المستخدم على الأرجح، لا بمشروعية النقل.

لماذا تظهر لوحة تحكمي معدلا لا يطابق أي من الرقمين؟

لأن المعدل الذي تظهره هو تغير الحجم مقسوما على فترة سجلك، لا على مدة النقل الفيزيائي. فتعبئة ‎1,000‎ لتر في ثلاثين ثانية، مأخوذة العينات بتباعد خمس دقائق، تظهر ك‎200‎ لتر في الدقيقة. وذلك الرقم يصف تهيئة أخذ عيناتك لا العتاد.

هل تحل قراءة المستوى من CAN مشكلة أخذ العينات؟

جزئيا. فيضع معيار FMS مستوى الوقود على الناقل مرة كل ‎1,000‎ مللي ثانية، فالبيانات موجودة بتواتر. لكن جهاز التتبع يبقى هو من يقرر أي تلك القيم يخزن ويرسل، بحكم مشغلاته الأربعة لأخذ السجلات، فتبقى فترة السجل العامل المقيد إلا إن هيئت بقصد.

المصادر

مقالات ذات صلة